本报记者 刘颂辉 上海报道
俄罗斯世界杯迎来中国企业的“组团”支持。国际足联财务文件显示，2018年俄罗斯世界杯赞助商里中国公司占三成以上，与4年前的巴西世界杯相比，中国赞助商数量创历史新高。
据雅迪集团控股有限公司（01585.HK，以下简称“雅迪控股”）官网显示，今年2月，公司与国际足联在上海外滩联合宣布，公司成为电动车行业全球第一家FIFA世界杯官方亚洲赞助商，获得FIFA世界杯官方称谓、赛场场边广告、世界杯各类官方标识及素材使用权等多项权益，赞助费用为2000万美元（折合人民币约1.29亿元）。
为了公司的全球化发展战略，2017年，雅迪控股还收购上海市兴虹路187弄5号“虹桥协信中心”第7幢楼的物业，总代价高达3.71亿元，用作公司的总部大楼。然而2017年年报显示，由于多个原因的累积影响，雅迪控股的利润减少约5.8%至4.05亿元。
除此之外，今年以来，雅迪电动车被宁夏、济南等地工商部门抽查时发现，车辆存在最高车速和整车质量（重量）超标、无脚踏行驶能力等问题。
针对上述问题，《中国经营报》记者致电雅迪控股客服，对方推荐向公司品牌部联系，记者致电致函该公司品牌部，但是截至发稿，未获回应。记者辗转联系公司总裁办，对方推荐联系孟姓负责人，得知情况后，孟姓负责人要求记者将采访提纲发到其手机上，而记者再次联系时，其却表示不方便回应当中的问题，拒绝了采访。
大手笔投入资金压力加剧
继蒙牛、海信、vivo和万达集团后，2月8日上午，国际足联与雅迪控股在上海联合宣布，雅迪控股成为2018年FIFA世界杯官方亚洲赞助商，其也成为本届世界杯第五位中国赞助商，赞助费用达到2000万美元。
据悉，这是国际足联（FIFA）成立114年来第一次与两轮电动车企业牵手，也是电动车类产品自诞生后第一次跻身FIFA世界杯舞台。
作为FIFA世界杯官方区域赞助商，雅迪控股获取的权益包括4700张门票、FIFA世界杯官方称谓、各类官方标识及素材使用权，公司品牌标志将出现在FIFA世界杯比赛的场边LED广告牌，以及FIFA世界杯门票、新闻发布会背景板等场合。
资深产业观察家洪仕斌认为，世界杯是能够快速引起关注的赛事，而且其关注度不仅在国内，还可以影响国外，所以是企业品牌输出的一个机会，雅迪控股此次赞助有一种“卡位”的姿势，占据行业品牌前列。
令人奇怪的是，雅迪控股的营业额在2017年迎来了大爆发，毛利率和净利润却双双下降。2017年年报显示，雅迪控股营业收入同比增长17.8%至78.5亿元，毛利同比减少13.6%至11.68亿元，利润同比减少5.9%至4.05亿元。
公司方面表示，收入增长主要由于电动踏板车及电动自行车的销量增加所致，毛利下降主要由于电动踏板车及电动自行车的平均售价下降以及销售成本增加的综合影响所致。
洪仕斌指出，购买物业增加固定资产，赞助世界杯增加营销投入，对于公司成长是必要的。不过，国内电动车行业目前已经充分竞争，合理的产品生产周期导致车辆单价不断下降，利润摊薄。既投入固定资产又增加营销投入的同时，必然造成资金周转的压力和挑战。
电动车超速产品上“黑榜”
记者走访上海多家雅迪电动车专卖店发现，车辆售价平均在3000～5000元之间，部分门店可在购买时帮助顾客解除限速装置。解除之后，电动车最高时速能开到50 km/h。
“出厂的时候都是限速20 km/h，你若是定下来买车，我保证你最高能跑到50 km/h。”近日，记者在上海静安区灵石路上一家雅迪电动车专卖店看到，车辆售价包括2890元至3999元不等，充满电可骑行60公里，最高时速47km/h，8个小时内充满。速度方面分为快、中、慢三个档位，按自己需要来调节。“每台新车都有限速装置，顾客在买的时候，我们用工具把它解开就可以了。”
发布于：北京